NEW RENAULT RS

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New RENAULT RS 

RENAULT MEGANE RS - Renault a annoncé un nouveau record pour la version sportive de la Mégane, développée dans une nouvelle déclinaison Trophy-R. Elle devient la compacte la plus rapide sur la boucle nord du Nürbürgring.

un travail "drastique" sur la masse a été effectué : la banquette arrière a été supprimée, l'échappement en titane est signé Akraprovic, et des jantes carbone sont disponibles afin d'enlever au total 130 kilos sur la balance.[Mis à jour le 5 juillet 2019 à 11h25] Les passionnés de la Mégane RS vont être aux anges ! Après avoir réalisé un nouveau record au Nürburgring en avril (7'40"100 sur les 20,6 kilomètres du Nordschleife, pour un temps de référence de 7'45"389 sur le tour complet officiel), la Renault Mégane 4 RS Trophy-R se détaille un peu plus. La Mégane RS Trophy-R va bien être commercialisée à la fin de l'année 2019, "sous la forme d'une série limitée à 500 exemplaires numérotés", annonce Renault. Et cette Mégane RS Trophy-R est sans doute l'une des plus radicales jamais produites : le moteur 1.8L de la sportive développe toujours 300 chevaux, mais les ingénieurs de Renault Sport "sont allés chercher le surcroît de performance autour de trois grands axes de développement", indique Renault :

• les liaisons au sol ont été "entièrement retravaillées pour une performance accrue" : le contre-carrossage du train avant a été augmenté, le train arrière a été "allégé en H", les amortisseurs sont spécifiques, les pneus Bridgestone Potenza S007 sont "exclusifs à Renault Sport", et des freins haute performance Brembo en carbone-céramique sont disponibles.
• l'aérodynamique a été travaillée également avec des carénages sous caisse spécifiques, un diffuseur en carbone, ainsi qu'une "maîtrise thermique encore optimisée".
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La Mégane RS Trophy-R rejoint ainsi la gamme de la Mégane RS enrichie en juillet 2018 de la version RS Trophy. Cette RS Trophy est la version encore plus musclée de la berline compacte française : elle offre notamment une déclinaison plus puissante du moteur turbo 1,8l : 300 chevaux au lieu de 280 et un couple plus important. Son prix est de 44 100 euros pour la version à boîte manuelle quand le tarif de la Mégane RS "classique" était de 37 600 euros minimum. Découvrez-la en images ainsi que la nouvelle Mégane RS et la saga Mégane RS dans notre diaporama spécial.